Год 1600 по христианскому летоисчислению стал переломным в истории Японии. Битва в долине Сэкигахара поставила точку в более чем столетнем периоде внутренних войн. Токугава Иэясу стал полновластным владыкой страны, а токугавский сегунат определил развитие Японии на 150 лет. Мир принес процветание и благополучие. Росли города, развивались торговля и ремесла, а социальный вес воинского сословия – самураев – становился все меньше и меньше. Где место воина в дни мира? Эта проблема требовала решения. Самураям было необходимо заново обрести себя в изменившемся обществе. Бусидо – «Путь воина» - требовал переосмысления.
Томас Клири «Кодекс Самурая современный перевод»

Уже ни одно поколение выросло, с тех пор как появился первый мотоцикл, с тех пор как люди живущие мотоциклами стали объединяться в клубы и называть себя – байкерами. В начале становления байкерского движения, в Америке, все было просто - весь мир делился на байкеров и на всех остальных. Государство и общество не скрывало своего пренебрежительного отношения к байкерам. Они были в оппозиции, противопоставляя себя и свою жизнь моральным и нравственным устоям общества. Шла непримиримая война за свободу, за свободу личности, за свободу оставаться собой. Байкеры закрылись от мира, живя своей жизнью, по своим законам.
Прошли годы, рухнули империи, на их месте выросли новые, а Байкеры все так же живы и здравствуют, все так же чтя свои законы и традиции. Без малого, вот уже 100 лет. Все изменилось, государство уже не пытается извести байкеров как класс, а общество побрить, постричь и перевоспитать. Казалось – вот она победа! Победа свободы над тиранией! Но не тут-то было, появилась новая угроза. Общество обывателей пытается проникнуть в мир байкеров и изменить его изнутри. Нахватавшись бредней, которые перевирают СМИ, они покупают себе дорогие мотоциклы и вот они уже все «байкеры». Все! Звезды шоу-бизнеса и банкиры, все от последней певички до последнего клерка, босс которого купил мотоцикл, (ну нельзя же отбиваться от коллектива, теперь тоже нужно быть «байкером») «байкером» теперь быть модно. И пошла цепная реакция – все эти «байкеры» кричат – «Да, вот мы теперь «байкеры», как здорово быть «байкерами» - никаких пробок, эй все давайте к нам в «байкеры»!» Происходит подмена понятий, подлог! Народ, который слушает изливания таких «байкеров» действительно верит, что стоит ему купить! Внимание! Только купить мотоцикл и он становится байкером. Это похоже на то, как один мой давний знакомый считал, что стоит ему переступить порог Церкви, и он становится Христианином.
Байкеры остались байкерами, только благодаря своей культуре, своей философии, своим традициям. И нельзя сейчас все это потерять. Мир меняется молниеносно, демократия стирает личности людей, превращая всех в безликую массу, в избирателей, налогоплательщиков, обывателей. Наше поколение получило эту культуру и философию в наследство. Многие, тут же закричат – это не наша культура, не русская, это чуждо русскому человеку. Да, родилось это всё не у нас, а в Англии, а потом уже в Америке приняло более четкие очертания. Смею напомнить, что с тех пор как, Петр-I прорубил окно в Европу, оттуда постоянно дует. И мы теперь даже и не упомним все, что раньше было заморским, а потом стало русским. Так и с Байк-Культурой и с Байк-Философией. Россия плавно вошла в Мировой байкерское сообщество и теперь Мы тоже должны заботится о сохранении Нашей культуры и Нашей философии. Поэтому с этой точки зрения, байкер это носитель культуры и философии своего сословия, способный сохранить, передать и преумножить.

Alien /JM Club/
www.jmclub.ru